新闻动态

您的位置:宏锦机械 >> 新闻动态 >> 豪车和普通车的油门踏板设计有什么不同

豪车和普通车的油门踏板设计有什么不同

发布时间:19-12-27 关注次数:

油门踏板厂家就给大家说说为什么豪车和普通车的油门踏板设计的不同,吊挂式踏板很差吗?

大家都知道,一辆汽车的“心脏”部分是发动机,这也是一款汽车输出时必不可少的重要部分。而汽车的油门,同样也是分不开的,因为你需要靠它才能带动汽车。不知道细心的车友有没有发现,普通车和豪车之间除了价格和性能上存在差异以外,油门的设计风格也是不同的。就比如豪车采用的为地板式油门,也就是矗立在主驾驶内头右侧,而普通的车型则是采用着吊挂式的,为什么这样设计呢?相信很多车友并没有考虑过吧。下面油门踏板厂家就给大家说说为什么豪车和普通车的油门踏板设计的不同,吊挂式踏板很差吗?

一辆汽车的油门踏板是控制燃料供量的装置。就先拿普通车型的吊挂式踏板来说,其转轴部分是位于支架的顶端的,其下半部分的构造也相对来说比较简单,在日常的使用中也会更加的轻便,而这一设计多半是出现在家用车上的这种设计的好处就是不管你的坐姿如何,这一踏板风格都能应对自如,布局相对来说非常的巧妙。

与之相反的,自然就是高档车上的地板式油门踏板了。同理,地板油门踏板的转轴部分位于底部。这一设计主要是驾驶员在驾驶汽车是,其受力面积均匀,整个脚掌基本都是与之贴合的。而大家在学习机动车驾驶证的时候,都是靠着脚尖发力,如果全部贴合在上面,则就会显得特别的不舒服。随着这种地板式踏板风格的推出,车主的小腿部位就得到了极大的放松,减少了脚部和腿部的放松,在长途驾驶的情况下显得更加的舒适。

两者一比较,其中的差别也就出来了,同样的,它们之间也存在着一点的缺陷。悬吊式油门踏板长时间的操作下会显得特别的累,脚部也得不到放松,这也是很多车主抱怨的一点。而地板式油门踏板虽然有效的避免了这一点,但是在很多的SUV车型上,这一设计反而有些鸡肋,日过坐姿较高,甚至可能出现够不着的现象,再加上高速上的100km/h的速度加持,这样难免会更累,身体也得不到放松。

了解了两者之间的构造,大家也能清楚地了解之间的差别了吧。而豪车为什么才采用这一设计,主要的原因还是很多运动性风格的豪车都有Sport模式,再加上换挡拨片以及手自一体变速箱的搭配,这种设计就更加的贴心。我们也是比较倾向于这款设计的,对于广大车友们而言,这一设计也是一个不错的选择。对此,大家的看法是如何的呢?